Bien après que Flow ait montré la voie, plusieurs marques se sont engouffrées dans la brèche, en proposant elles aussi leur système d’entrée arrière. Mais grosse nouveauté en 2013, Flow évolue avec une version reliftée de son système original .
Facile, pratique, rapide : les fixations à entrée arrière ont révolutionné la manière de chausser. Flow a lancé cette innovation il y a 15 ans, et est resté le seul fabricant de «speed entry» durant de longues années. Mais il y a 5 ans, d’autres marques se sont elles aussi intéressées au concept et ont développé leurs propres solutions d’entrées arrière. C’est le cas d’SP United, qui a développé le système FASTEC (utilisé aussi sur Volkl, Roxy). Apo ou K2 ont eux aussi breveté depuis leur propre système, respectivement le «DualEntry system» (Apo) et «The Cinch»(K2). Contrairement à Flow , ces autres marques proposent des straps semblables aux straps classiques et non un strap unique. Les deux techniques sont alors combinées : la rapidité de l’entrée arrière et la précision d’ajustement et la souplesse des straps traditionnels.
Pour 2013, Flow évolue de façon inédite en apportant des innovations importantes. Le chaussage devient encore plus rapide et pratique avec le nouveau système de strap actif N.A.S.T.Y, puisque le strap remonte automatiquement lorsque vous ouvrez le spoiler et se resserre automatiquement lorsque vous remontez le spoiler. Cela réduit la friction et crée plus de place pour que chausser et déchausser votre fixation soit plus rapide et plus facile que jamais. Autre évolution, le strap Hybrid PowerCapStrap, d’une forme asymétrique et affinée, qui se rapproche au plus près des sensations des straps classiques. Out, donc, le monostrap bloc, on gagne en souplesse, en légèreté, en réactivité et en précision d’ajustement. Ces deux innovations majeures sont utilisées sur la NX2 GT, ce qui en fait pour 2013 la fix la plus aboutie de chez Flow.
K2 propose toujours en 2013 sa technologie Cinch, combinant entrée arrière et straps classiques, sur la Cinch CTS et la Cinch CTX qui montent encore en gamme pour 2013 avec de nouveaux straps plus précis et confortables, une embase en Harshmellow qui favorise la transmission des appuis et un super amorti.
Notre préférée pour 2013: la Cinch CTX, qui combine tout le top du savoir faire K2, tant en terme de confort que d’efficacité…
Chez Apo, le concept Dual Entry System, développé sur la Team, ne change pas en 2013, il est toujours aussi réussi, en permettant d’adapter son chaussage (back in ou normal), quel que soit le lieu ou le contexte. Straps confortables, bonne réactivité, super précision, toutes ces qualités font de la Team un must, dispo en plusieurs couleurs qui matchent avec les boards.
SP United continue dans la même voie avec son système rapide d’entrée arrière -Fastec- associé à des straps classiques et à des embases soignées (dont la très légère et réactive S.LAB sur S.LAB One). Juste ce qu’il faut en terme de rapidité, de confort et de performance pour rider au meilleur niveau.
Pour les filles, Roxy aussi a adopté le concept Fastec pour partir rider plus vite, et bénéficier de fixs hyper confort. Adoptez la Rock it Dash, mesdemoiselles !
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