scott pure hiver 2013

Les Scott Pure créent le buzz depuis l’année dernière déjà… Les aficionados de ce ski seront donc ravis d’apprendre que la version 2013 est déjà en magasin chez Glisshop. C’est l’occasion d’apporter quelques précisions sur le Pure cuvée 2013 .

Le Pure s’est affirmé d’années en années comme une légende du freeride. Porté aux nues par les magazines tout autant que par les professionnels de la montagne, le Pure est devenu une vrai légende. Pourtant depuis longtemps au catalogue de la marque, les Pure ont décollé grâce à leur version 2011, reconduite sur 2012. Pari risqué, Scott a apporté des changements, ou plutôt des améliorations au Pure en 2013. Tout le monde attendait avec impatience cette nouvelle version, mais Scott a transformé l’essai : le Pure s’est encore bonifié, élargissant la distance avec la concurrence. Le tout emballé dans un design.. épuré.
Au rang des nouveautés, on trouve un rocker plus marqué en spatule et des lignes de cotes élargies. Les petits gabarits et les filles bénéficient aussi d’une nouvelle taille, 178, bien polyvalente. Le talon en queue de pie «Venturi Tail», caractéristique du Pure, est quant à lui reconduit.
Nos testeurs ont eu l’occasion d’essayer le Scott Pure 2013 en janvier à Méribel, et voici ce qu’ils en pensent :
«En 178 et 188cm, le Pure reste dans sa logique de très bon polyvalent avec un programme assez proche du Crusade. Avec un programme 40% piste, 60% hors piste, cette version offre aux riders pas mal de possibilités. Un vrai fat à l’ancienne avec un talon très raide pour gagner encore plus de précision en toute neige. De quoi s’éclater en fraîche tout en continuant à y envoyer un peu sur piste. 
En 193, c’est autre chose. Le Pure adopte un programme 70 voir 80% hors piste, et devient un ski extrêmement exigeant pour riders puissants et physiques, qui n’ont pas peur du bébé et de ses mensurations. Son comportement en poudreuse frôle l’excellence grâce à ses lignes de cotes sur-dimensionnées (101mm au patin), et pourtant il reste d’une incroyable stabilité et maniabilité sur piste.»

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