Pendant des années, Salomon a dominé le ski All Mountain du haut de sa gamme Enduro qui avait pourtant un gros point faible : son poids. Cet hiver, Salomon a pris le problème à bras le corps et revu complètement le positionnement de la gamme qui, si elle reste une pure All Mountain, se paye un petit lifting pour se trouver largement allégée et toucher un plus large public. Quand au X, ne vous attendez pas à trouver une quelconques signification mystique derrière le nom de la série, mais plutôt une petite amélioration technique : Salomon intègre cette fois un chassis en X (c’était donc ça!) composé d’un alliage carbone/polyamide, qui vient rigidifier le ski en torsion.
Des 75mm au patin du X-Drive 75 jusqu’au 88mm du 8.8 FS, Salomon s’applique à créer des skis polyvalents et maniables, bien qu’ils augmentent leur degré d’exigence au fur et à mesure que l’on monte en gamme. Si le X-Drive 75 s’adresse aux skieurs loisirs débutants à intermédiaires, les modèles 80 MG et 80 Ti correspondront mieux aux attentes des skieurs confirmés qui commencent à rechercher puissance et accroche sur pistes.
C’est avec les trois modèles FS que Salomon marque la véritable évolution de la gamme et le gain indéniable en légèreté. Les X-Drive 8.0 FS, 8.3 FS et 8.8 FS s’adresseront à des skieurs confirmés à experts désireux de s’offrir quelques sorties en poudreuse, grâce au rocker 2.0 et aux patins offrant des dimensions destinées à assurer sur tous types de neige.
Avec la gamme X-Drive, c’est une série très complète que nous offre Salomon cette année, qui ravira les skieurs désireux de pouvoir tout faire avec une seule paire de skis sans perdre en performance ni en qualité d’accroche, bien au contraire.
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